Golf GTI 1600

Juin 1976 la 1er Golf GTI 1600 cm3 à 4 vitesses ( 9 Cv ) est commercialisée à un prix de 32 260 F, soit 4 918 €

Elle se distingue d'une golf traditionnelle par :

- A l'interieur : Un volant 3 branches, un manometre de temperature d'huile.

- A l'exterieur : Un autocollant noir encadrant le hayon, la calandre entourrée d'un filet rouge, des bandes de bas de caisse et un chassis abaissé.

Les premieres sont produites qu'en couleur grise, puis rapidement en gris ou rouge.

En 1977 : Changement des poignées d'ouverture de portes (noires). Au niveau du moteur, les pistons sont nouveaux car la culasse a été partiellement redessinée. La soufflante d'aération qui était à 3 vitesses et réduite à 2.

Julllet 1977 : La commande d'essuie-glace arrière est au commodo.

Aout 1977 : Quelques Modifications sur la Golf GTI : Le diametre servo-frein est porté à 7". La crémaillère de direction est fixée sur des paliers en caoutchouc pour filter les vibrations. Le disque d'embrayage passe de 190 à 200 mm. Les paliers des supensions des amortisseurs avants et arrieres sont modifiés pour augmenter le confort et diminuer les bruits, le radiateur est desormais en aluminium.

Mars 1978 : Nouveau silencieux d'echappement sur la GTI (meilleure tenue à la corrosion).

L' été 1978, les retros exterieurs sont désormais réglables de l'interieur.

Aout 1978 : le systeme de ventilation du carter moteur est modifié sur la GTI.

L' été 1979 est marqué par l'arrivé de la VW Golf série 1 GTI 1600 cm3 à 5 vitesses pour une puissance de 110 Cv Din ( 8 Cv ). On note peu de changement mise à part des nouveaux pare-chocs en plastique, un témoin de consommation au tableau de bord, de nouveaux ressorts et la garantie 6 ans anticorrosion. Son prix de vente est désormais de 43 850 F.

En Fevrier 1981, quelques changements apparaissent :

- A l'interieur, un nouveau tableau de bord, un nouveau volant, de nouveaux tissus "arc en ciel" ainsi qu' un nouveau levier de vitesses.

- A l'exterieur, Les Feux arrieres sont plus grands.

Au niveau mécanique, l'allumage electronique à effet Hall fait son apparition (TSZ). Ces changements élèvent le prix de la Golf à environ 50 000 F.

En Fin d'année 1981, La Golf 1 GTI 1600 reçoit :

- A l'exterieur : un pare-brise feuilleté, un lave glace arriére, des caches montants de pare brise en plastique noir afin de limiter les bruits de vent.

- A l'interieur : les fumeurs peuvent désormais allumer leurs cigarettes sans briquet puisqu'un allume-cigares est intégré. De plus un avertiseur 2 tons permet de claxonner les vehicules ralentissant la Golf.

Golf GTI 1600

Moteur type EG 1 (4 vitesses) et EG 2 (5 vitesses)
Puissance Fiscale 9 Cv (à partir de Juin 1976) et 8 Cv (à partir de l'été 1979)
Puissance maxi (ch à tr/min) : 110 à 6100
Couple maxi (mkg à tr/mn) : 14 à 5000
Regime Maxi (tr/min) : 6500
Cylindrée (cm3) : 1588
Alésage x Course : 79.5 x 80.0
Rapport Volumétrique : 9.5 : 1
Type (Cylindres) : 4 en ligne
Disposition Av : Transversale
Bloc / Culasse : Fonte / Alliage
Soupapes par cylindre : 2
Arbres à cames (entrainement) : courroie
Alimentation/allumage injection Bosch K-Jetronic

Transmission

Type : Traction
Boîte de vitesses : 4 rapports type 020.2 GE

5 rapports (L'été 1979) type 020.M FM

vitesse à 1000 tr/min et vitesse maxi en :

Première : 3.45 - 7.9 - 51 3.45 - 7.3 - 55
Seconde : 1.94 - 14.1 - 92 2.12 - 11.9 - 89
Troisième : 1.37 - 20.0 - 130 1.44 - 17.5 - 131
Quatième : 0.97 - 28.2 - 185 1.13 - 22.4 - 168
Cinquième : 0.91 - 27.7 - 197

Rapport de pont 3.70 4.166

Roues

Dimensions av/ar 175/70 HR13
Jantes av/ar
5 1/2 J 13 tôle

Chassis

Train avant : Suspension av Mc Pherson (triangles) + barre antiroulis
Parallélisme : 0.5 à 3 mm
Carrossage : 20' + - 20'
Chasse : 1°50' + - 30'
Train arriere : Suspension ar Essieu déformable, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis
Parallélisme (Pincement) : 20' + - 20'
Carrossage : - 1°15 + - 25'
Direction : Crémaillère
Tour de volant - Ø de braquage : 3.75 - 10.3
Freins av ( Ø en mm ) Disques ventilés (239)

Epaisseur : 20 mm, mini : 18
Etrier Ate Ø du piston 44 mm puis VW II Ø du piston 48 mm à partir de Janvier 1980
Plaquettes av Epaisseur (support compris) en mm : 10
Plaquettes av Epaisseur mini (support compris) en mm : 7
Freins ar ( Ø en mm ) Tambours (180) voir 200 sur le marché suédois.

Poids / Dimensions

Poids total (kg) : 810
Répartition av/ar : 515/295 (63/37)
Capacité du réservoir (litres) : 40
Empattement (m) : 2.4
Long - Larg - Haut (m) : 3.81 - 1.63 - 1.39
Voie avant - arriere (m) : 1.40 - 1.37
Garde au sol (cm) : 12.5

Les différents codes couleurs

Cel va surement interressé les passionné qui en possèdent...